莫逊山隧道作为新疆最长单洞双向公路隧道，9300米的总长、942 米的最大埋深，传统单工作面施工极易因地质风险导致工期延误。通过采用温泉号TBM发挥TBM掘进速度快的优势，实现长隧短打的方式进行施工。“长隧短打”是通过辅助坑道分割主洞施工段，将单一工作面转化为多区域同步作业，破解超长隧道掘进效率低、工期压力大的痛点。莫逊山隧道今日通过2号配电横通道成功开辟3号工作面正是这一策略的关键载体，其功能远超“配电”单一属性，成为切割施工段、开辟新作业面的核心节点。

配电横洞通过与主洞、平行导洞形成“三维连通网络”，实现对主洞的物理分割。参考项目2号车行横洞的实践经验，2号配电横洞贯通后，可将进口端主洞进一步划分为3个独立施工段，每个段落长度控制在1000-1500米。通过横洞从平行导洞向主洞开挖分支作业面，使主洞形成 “进口端正向掘进+横洞侧向掘进” 的多向推进模式，有效将工期进行压缩。每新增加1个工作面可使对应段落工期缩短30%-40%，2号横洞预计可使进口端施工效率提升至传统模式的 1.8 倍。

莫逊山隧道的横洞应用与天山胜利隧道的 “三洞 + 横通道” 技术一脉相承，均通过辅助坑道实现 “长隧短打”。针对单洞双向的结构特性，3号配电横洞更强调“小型化、多功能”— 相比天山胜利隧道的大型车行横洞，其断面虽小但集成了配电、施工、应急三重功能，更适配单洞资源紧张的施工场景。截至2025年11月，项目通过莫逊山隧道已实现主洞掘进3500米、平行导洞掘进5000米，各个隧道均按照2027年交工任务稳步施工。